Ante las filas que se registran en Santa Cruz por diésel, desde la Fundación Jubileo consideran que el gobierno está teniendo dificultados para conseguir los dólares necesarios para la importación de combustibles.
Juan Carlos Nuñez, director de Jubileo, señaló que la subvención no se eliminó por completo, ya que el precio de la gasolina se fijó en Bs 6,96 cuando a nivel internacional valía Bs 9. Agregó que con la guerra en Oriente Medio el costo a nivel internacional de litro ronda los Bs 14. Remarca que el combustible importado se paga en dólares, mientras que los consumidores bolivianos pagan en moneda nacional.
"“Si no solucionamos el tema estructural, vamos a seguir dándole soluciones de corto plazo a una situación que después puede complicarse aún más para el país", alertó Nuñez, citado por Unitel, al señalar como un gran reto y un serio problema la capacidad del gobierno para conseguir dólares.
Pagos de combustibles y pocas reservas líquidas
Desde el 6 de enero hasta el 20 de abril, el gobierno ha destinado Bs 7.919,2 millones al pago de combustibles, según el contador que difunde el Ministerio de Economía.
En el primer bimestre de este año, la importación de Combustibles y Lubricantes alcanzó un monto de $us 273,9 millones, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), que equivale a Bs 1.906 millones al cambio oficial de Bs 6,96 o Bs 2.626 millones al valor referencial que publica el Banco Central y que este martes era de Bs 9,59.
Las dificultades en el acceso a dólares están reflejados en las reservas, ya que las disponibles en dólares a marzo de este año eran de $us 144,4 millones, cuando en diciembre de 2025 llegaban a $us 500,9 millones, según un informe reciente del BCB.
Este martes se reportó que unos 150 camiones esperaban cargar combustible en la refinería de Palmasola. El lunes se reportó también que un centenar de cisternas no recibían autorización para descargar carburantes en Senkata (El Alto), mientras que continuaban las filas en surtidores de la capital cruceña y provincias.
