Ante los problemas en el abastecimiento de combustibles que se registran a escala nacional, el ejecutivo de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, advirtió que el sector alista movilizaciones para cuando termine el Estado de excepción.
Para el dirigente, el Decreto Supremo 5676, que elimina la subvención para los grandes consumidores, “lejos de descongestionar, han crecido más las filas” en los surtidores.
Pero no es todo. Gómez además advirtió que “la comercialización ilegal ha crecido mucho más”.
“Hechos. Se descongestiona, hay combustible, no hay ningún problema”, señaló en una entrevista con Telepaís de la red UNITEL.
Gómez consideró que esta medida también afecta a otros sectores, que en su criterio se sumarán a las protestas. El transporte además cuestiona el estado de las carreteras del país.
“Somos respetuosos de las normas y el Estado de excepción, pero ya está aprobado, nos verán en las calles, estaremos protestando porque la verdad ya no podemos aguantar más porque no se puede vivir con decretos, con leyes, con papeles”, señaló Gómez la semana pasada.
Para los choferes, una de las soluciones pasa por importar petróleo para impulsar la producción nacional de diésel y gasolina.
El presidente Rodrigo Paz admitió que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no logró cumplir el objetivo de garantizar el abastecimiento de combustible y apuntó a abrir el mercado a las importaciones privadas, así como analizar el futuro de la subvención a los carburantes.
El mandatario sostuvo que mantener la subvención está restando recursos que podrían destinarse a hospitales, colegios, carreteras, salud y educación, tema que también fue considerado por autoridades de los gobiernos subnacionales.
