A dos días del paro de actividades con el repliegue de vehículos del transporte federado en Bolivia, la medida pierde fuerza. Los choferes de El Alto y La Paz, del transporte libre y pesado, se desmarcaron de la medida de presión del lunes, mientras que en Sucre y Potosí se pactó el incremento transitorio de tarifas del transporte público y se neutralizaron las protestas.
No hay una posición uniforme del transporte público de pasajeros y de carga frente al retiro de la subvención al diésel y su precio inicial de Bs 17,95. Un ampliado de la Federación de Choferes Andina Primero de Mayo de El Alto decidió no acatar el repliegue de sus unidades dispuesto por su ente matriz, la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia.
“Decirle a la población con mucho respeto y a nuestros compañeros, el ampliado de emergencia de esta Federación Andina, por mayoría de los secretarios generales, ha dicho que no vamos a acatar el paro de 24 horas con el repliegue de movilidades que se ha optado en el departamento de Santa Cruz (en el ampliado del transporte federado)”, informó el dirigente Eddy Condori en conferencia de prensa junto al resto de los dirigentes.
El martes, en Santa Cruz, el ampliado de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia decidió ir este lunes a un repliegue de sus unidades, exigiendo la anulación del Decreto Supremo 5716, que pone fin a la subvención al diésel. Además, advirtieron con una medida indefinida de no atenderse su demanda central.
Cerca del mediodía de este viernes, el dirigente de la Federación Departamental de Choferes 1ro de Mayo de La Paz, Edson Valdez, sorprendió con el anuncio de que tampoco acatarán el repliegue de unidades dispuesto para este lunes y que, por el contrario, buscarán acercamientos con la administración gubernamental.
Hasta este viernes estaba confirmada la medida de protesta, pero empieza a debilitarse porque sectores importantes comenzaron a desmarcarse. La noche del jueves lo hizo la dirigencia del transporte libre, tras un ampliado nacional.
Mientras tanto, el Gobierno de Rodrigo Paz realiza intensas gestiones para neutralizar las protestas ofreciendo la reconversión de vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) y la renovación del parque automotor público. La noche del jueves se aprobó el Decreto Supremo 5726, que viabiliza la compra de vehículos para el transporte federado y libre.
Dirigentes del transporte pesado o de carga en La Paz y Santa Cruz también descartaron sumarse a la protesta del sector federado. El dirigente Domingo Ramos afirmó que no están de acuerdo con las medidas de presión y que pedirán al Gobierno instalar una mesa de diálogo para facilitarles la importación de combustible.
“El sector del transporte pesado internacional no pertenece a la institución que está anunciando el paro; es una situación política porque esas personas han negociado con el gobierno del MAS cuando nosotros estábamos movilizados por la calidad del combustible; ellos firmaban acuerdos con los masistas y ahora están tratando de conspirar y sacar al Gobierno”, explicó, por su parte, el dirigente del transporte pesado Marcelo Cruz.
Las negociaciones en los municipios de Potosí y Sucre lograron acuerdos e incrementos transitorios en el costo de los pasajes hasta tanto concluyan los estudios de costos, en función del incremento del precio del diésel y la liberación al costo del mercado, por lo que el transporte descartó protestas.
Este escenario refleja el debilitamiento de la medida de presión dispuesta por los choferes federados, que no será acatada ni por sus propios afiliados, por lo menos en La Paz y El Alto.
