Un GP de Baréin celebrado en Malasia, coches parados por algún motivo por determinar, hora y media de retraso respecto al inicio oficial, una elección de neumáticos que cambió la carrera y un abandono en medio de un "safety car" que cambia el Mundial de F1.
Este Gran Premio será recordado, no sabemos si para bien o para mal, como uno de los más extraños vividos en la historia reciente de la Fórmula 1.
La lluvia hace acto de presencia en Sepang
El inicio a las 9 de la mañana se vio retrasado por una fuerte tormenta que complicó mucho el circuito. Esta nueva generación de coches Fórmula 1, que aún no han sido vistos en condiciones de lluvia, dejó una de las escenas más bizarras de la F1.
Los coches salieron a las 9:40, ya sin lluvia pero en condiciones de mojado, pero en la vuelta de formación más de diez coches se pararon sin un razonamiento claro. El motivo aún se desconoce y, para averiguarlo, se tardó una hora más en volver a sacar a los coches a la pista de Malasia.
La carrera iniciaba con una pista casi seca, aunque no del todo, pero en la que no llovía desde hace más de una hora. Verstappen y los Mercedes salían con intermedios, Hamilton desde la segunda plaza con blandos, y como ellos esta elección marcó la carrera de todos los pilotos.
Los intermedios ganan la batalla
La salida de Gasly en la vuelta de formación con los lisos fue un preludio al infierno que vivieron en la primera vuelta los pilotos que no eligieron intermedios. Por delante, Hamilton arrancaba casi parado y los Mercedes aparecían como dos rayos para ponerse primero y segundo.
Antonelli y Russell le ganaron la partida a Verstappen, que pese a partir con intermedios no salió bien. Quien sí lo hizo fue Lawson, quien llegó a asomarse a la
tercera plaza del neerlandés, pero que desapareció de esas zonas según transcurrió la carrera.
Carlos Sainz, que eligió intermedios, se puso en una meritoria sexta plaza mientras que Alonso salió con medios y perdió varias posiciones.
Un "safety car" mata las opciones de los lisos
Los intermedios dominaban en las primeras vueltas, pero la preguntaba estaba en cuánto aguantarían. En el momento en el que los tiempos de vuelta de ambos empezaba a cambiar de color, Valtteri Bottas abandonó y provocaba un "safety car" que favoreció mucho a los pilotos con intermedios para cambiar sus neumáticos.
